闯入全世界轿车焊装范畴华工科技打造越南首条轿车激光自动化焊接生产线

9月18日，休完中秋短假，华工科技旗下华工激光越南福特项目组专员王宏亮，再次起程前往越南海阳。

越南福特项目，是华工激光智能配备事务的最大一笔海外订单，为越南打造首条轿车激光自动化焊接生产线。

作为电气设备的调试及现场管理人员，王宏亮见证了这条生产线月下旬，一批白车身激光智能化产线设备走海运抵达越南海阳。“留给咱们整合装置和调试的周期十分短，只要20天左右”，王宏亮回想，这还不包含要把从我国运过来的设备和物料转运到车间的时刻。

“激光焊接调试时，咱们得知焊接质量达不到华工科技的质量规范”，他介绍，排查后发现，是肉眼看不见的自动化机械臂颤动，造成了质量间隔，但机械臂规划的可达间隔已到极限，“咱们就反复试，模仿车体性状、环境状况，仅做焊接试片就尝试了数百次”。

越南人重新认识我国质量轿车白车身是指已完结焊接、但没有通过涂装的车身，相当于轿车的钢铁骨架，一辆车的安全系数，很大程度上就取决于骨架的健壮程度。

可以说，越南的轿车白车身焊接线，能代表我国工艺和质量水平。华工科技子公司华工激光总经理邓家科介绍，华工科技是现在仅有进入全世界轿车焊装范畴的我国激光企业。

据了解，华工科技为越南打造的该国第一条轿车车顶激光焊生产线，激光熔焊焊接部分选用的便是华工科技规范，单台机器人车顶双方激光焊接单位时刻工作量到达20台每小时。

现在已下线多台轿车，后续还将依据出售状况调整产值。“跟当地人闲谈时，他们坦承，我国的摩托早年在越南很好销，由于廉价。但‘常常要修、质量欠好，后来就不买了’，而他们现在正在重新认识我国质量，包含华工科技在内的企业进驻越南，显示了我国引领全球的先进制作才能。”王宏亮说。

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