好友圈都在讨论的观致没想到安全性能竟这么厉害

时间: 2023-10-12 10:53:56 |   作者: 江南体育入口下载安卓手机版

  最近小编的好友圈妥妥的被一场车祸刷了屏，起因是一辆大众牌轿车跟一辆观致5发生了碰撞。一向以工匠级的精良制作著称的德系品牌大众，不仅车头受损、机盖隆起，引擎盖更是造成非常大程度的损坏，而观致车的车尾只所以产生轻微凹陷。这场车祸的结果着实令人意外，本以为大众车是比较可承受碰撞的车型，可是怼上观致的车尾，却吃了大亏。

  这场车祸顿时在好友圈引发了一众爱车的好友关注和讨论，小编为了凑这场热闹，也尝试着在网上搜索了其他相关的信息，才发现，类似的事件原来早已发生过不止一次，不管是英系、日系还是德系的车，只要撞上了观致，受到伤害更大的似乎永远都不是观致。

  一系列的事件让小编不由更加好奇，观致作为我国自主品牌,居然能够将这么多世界名车撞得“花容失色”，安全性能到底是有多强悍！为得到答案，小编继续深究才发现，观致在车辆安全性上下的功夫，真的不是一星半点。

  早在2013年，观致3远赴欧洲参加E-NCAP碰撞测试，就已“一撞成名”，成为首个获得E-NCAP测试五星级评价的我国自主品牌，甚至超越了福克斯、高尔夫、卡罗拉等国际明星车型，获得了年度最安全小型家用轿车的奖项；2015年，观致3又在C-NCAP碰撞测试中，以60.5分的成绩刷新历史最高分，获得了5星+评定；而在今年发布的《汽车之家2016年新车质量报告：紧凑型SUV篇》的排行榜中，观致的另一款车型——观致5 SUV以远超百车故障率（PPH）平均值298的出色表现，无可争议的位列榜单第一，成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。这些成绩，不止说明观致 “能撞”，更说明观致汽车在安全性能方面的追求已经近乎达到极致。

  如图所示，观致汽车车身设计防撞等级分为三级，颜色越深，防撞等级越高。车身主要部位（深红域）采取高强度热成型硼钢制成，并且将防撞钢梁设计为“W”形，提升了车辆的抗击力。而热成型硼钢是目前世界上硬度最强的合金钢材，其硬度可达1300~1500MPa，是一般钢材的硬度的4~5倍，大范围的使用在坦克及核潜艇等得制造；而W的形状在遭遇碰撞时，比起直形设计，能更有效的减少冲击力。

  观致车门的横梁，也是由“W”形硼钢制成，因此当观致车侧面发生碰撞，同样能够有实际效果的减少冲击力，提高车内人员的安全性。如果拆开车门，能够正常的看到有专门用作静音的黑色密封条，线束的包裹也十分整齐，加之门框焊接点全部采用智能机械臂激光焊接，细节上的处理也可谓非常讲究。

  并且观致整体采用车身一体式设计，尽可能的减少焊接处，降低了车体发生碰撞时产生断裂点的可能性，整体提高了车辆安全性。据了解，这种技术目前只有宝马、沃尔沃等一些高端车上才会使用。

  再加上前排座椅在汽车正面受到撞击时会迅速后缩，减少前排驾乘者受到伤害，以及使用三级溃缩式方向盘，有效在发生正面冲击时，避免驾驶者胸部遭受二次伤害。从细节上的设计，一一反映了观致在乘客的安全问题上所花的心思。

  10年前，由于中国汽车市场的不成熟，大多数的花了钱的人品牌的认知只有“自主品牌”“合资品牌”这样简单的二元认知。这样的大环境下，作为自主品牌的观致率先提出了“中国新高端品牌”的概念，坚持以国际品质为标准，不单单是精湛的制造工艺，更是对每个环节和流程的不妥协。但在自主品牌的大环境都在抄袭的情况下，市场未能得到积极的回应，且由于正向研发导致开发周期相较另外的品牌更长，产品上市偏慢，加之营销方面的战略出现偏差，观致坚持新高端的做法未被国人理解；但随着中国经济和自主意识的崛起，观致开始积极迎合发展的新趋势，现在观致的配置、设计，尤其最重要的安全性能，都已足以力压很多合资品牌，因此，我们更应当以乐观的态度正视自主品牌的崛起，对观致的产品报以更多的期待和关注。

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