丰田C-HR、魏派坦克300、日产奇骏以及特斯拉Model Y都拿到了磕碰全G，安全性仍是有保证的。最令人惊喜的仍是坦克300，不只产品力强壮，磕碰成果也满足优异，竟然修起来也不贵，简直是线日，中保研在北京举行了最新一批车型的安全指数测评成果发布会。这一次总共发布了7款车型的磕碰成果，其间6款都是时下比较抢手的SUV，别的一款则是别克的GL8。

  在结构耐撞性得分方面，奇骏的体现最为优异，缺陷算计最少为0个，改写了安全记载。修理经济性得分方面则是坦克300最优，尽管与C-HR相同评分都是A，但坦克300的细分项正碰缺陷和尾碰缺陷都是最少的。

  在许多人的一向形象中，日系车的安全功能并不算好，根本便是一碰就碎。但实际却恰恰相反，近几年的磕碰测验，日系车都体现很优异，这首要得益于它们近年来关于新架构的使用。

  别的在中保研的测验里，C-HR还有一个十分占便宜的当地，那便是它全系标配了10 SRS安全气囊，标配ODS智能座椅传感器，能够辨认副驾人员和儿童座椅。由于中保研的测验，往往是购买市面上能买到的最低配的车型，中汽研测验则是买该车型销量最高的版别，这没有谁对谁错，但对C-HR这样入门即高安全装备的车型来说，的确更有优势。

  此外，作为“沙发厂”的日产还强化了别致骏的座椅骨架，并且优化了靠背和头枕的发泡和型面，不只舒适性仍然超卓，抽打功能更好，在磕碰时也可提供更好的头颈部支撑。在这一轮的磕碰测验中，别致骏也如愿拿到了最高分。

  整体来说，日系SUV根本摆脱了曩昔不经撞的形象，新一代车型的安全性都可圈可点。

  在最新的磕碰测验中，Model Y不负众望，再次获得了全G的好成果。这并不令人古怪，究竟2021和2022款特斯拉Model Y都获得了获美国IIHS颁布的“最佳安全奖“（Top Safety Pick+），而上海超级工厂的做工和安装才能又十分好，获得好成果不古怪。

  特斯拉是一体式车身结构的推行者，着重车身竭尽或许少的零件拼接。越少的零件会使车身结构越安稳，再合作许多高强度钢的使用，安全性天然更好。

  但缺陷嘛也清楚明了，许多特斯拉车主现已发现，假如呈现交通事故，特斯拉车主修起来是真的贵。本来或许仅仅是换三五个零件的当地，特斯拉或许要换一大块，修理本钱天然就上去了。

  坦克300和丰田C-HR是唯二拿到修理经济性A的车型，C-HR好了解，这一代TNGA丰田车的确规划是合理的。坦克300的体现这么优异，能够说打破了许多人的固有形象，究竟这车的呈现太推翻认知了。

  所以许多人质疑它的越野才能不够看，仅仅姿态货。成果第一批车主的各种亲自测评出来了，这车是线AT变速箱的合作也很超卓，博格华纳的四驱体系既牢靠安稳又没那么费油。再加上坦克300的智能装备也满足超卓，支撑L2级辅佐驾驭，车机体系反应速度更快，算是硬派与奢华兼具。

  能够想见接下来，那些人只能提提情怀什么的。究竟那些进口的越野车在坦克300面前，也就这个还值得说道说道。当然也有欠好的音讯，那便是这车或许更难定到了。

  几年前中保研刚呈现的时分，各大车企都是哀嚎一片。甚至有“神车”由于磕碰成果太差，直接被商场边缘化。从这一批7款车的体现来看，比较曾经提升了不少，根本都能拿到全G。更多的不同，体现在撞了之后的修理经济性上，这方面特斯拉是真的不太给力，并且有越变越差的趋势。

  最令人惊喜的仍是坦克300，不只产品力强壮，磕碰成果也满足优异，竟然修起来也不贵，简直是真实的六边形兵士。对它最大的期望，便是产能提前突破了。