激光焊接是现在很多车型常用的一种造车工艺，这种技术具有美观、封闭性好等不少优势，现在很多品牌甚至都将激光焊接作为产品的一个卖点，最具代表性的就是大众了，激光焊接对于它来说俨然已经成了一个独门技术，并对外宣称这项技术可提升车身强度，它真的有这么神奇吗，今天我们就来仔细地了解一下。

  激光焊接是通过激光，对局部车身加热以后，将材料融化后，完成无缝焊接，将不同位置钢板利用焊接技术完美融为一体，经过激光焊接后的钢板之间并没有接缝，所以在美观这一种原因是毋庸置疑的，而且在焊接的时候，速度也会更快，加快了整个造车过程。

  除了激光焊接以外，还有点焊技术，这时有很多人就说了，要想分辨这款车采用的是什么焊接技术，那就先看它的车顶处有没有胶条，如果有胶条，那就是采用了点焊技术，如果没有就是激光焊接，其实这个判断依据并不适应于每一款车，有的车采用了激光焊接技术，但还是在顶部添加了胶条，这下你又作何解释呢？

  激光焊接只是焊接领域的一种技术，它确实先进，但没有网上说的那么神乎其微，更不至于作为一款车的卖点，这就让我想到了大众品牌，采取了激光焊接技术的车型确实有一定优势，但也没那么夸张，例如有的人表示采取了激光焊接技术以后，能大大的提升车身安全。

  这一点其实是没有依据的，点焊和激光焊接只是两种不同的技术而已，跟安全度是没有很大关系的，况且，大众旗下的一些车型，在撞击测试时，车身强度的表现反而都很不好，甚至拿到了最差成绩，反观一些使用点焊技术的车身，安全测试反而很不错，所以使用激光焊接技术的车型，并不能提升车身强度，在一定条件下，反而会影响强度。

  所以我们在挑选车辆时，更不能将它是否采用了激光焊接技术，作为选择它的一个参考标准，还是要从这款车各方面的品质考虑，我们更是没有必要听品牌的一些宣传词，类似于：这是采用了独家焊接技术……

  其实焊接技术早在上世纪80年代，国外的一些汽车品牌就已经使用很频繁了，并不是一项高端科技，而决定这款车是否采取了激光焊接，往往是由整个车身结构或是成本决定的，看到这个地方，或许又会有很多人对点焊有了兴趣。

  焊点之间的距离在某些特定的程度上对车身强度会有影响，距离越远，汽车的刚度也会越低，经过试验表明，点和点之间的距离保持在70mm左右，汽车刚度是最安全可靠的。