另一方面，激光焊接在动力电池中的地位也可以从焊接设备的成本价值上反映出来。以电池原料为对比，原料在成本中占比是持续性的且以吨为单位购入;激光焊接设备基本是一次性到位，不同工艺或类型的焊接设备价值数额在数十万位至数百万位人民币，在电池厂投入中占比5-15%，在电池组pack厂投入占比10-40%不等。

  电池制作的完整过程涉及的焊接技术十分广泛，如超声波焊、电阻焊和激光焊接等。焊接方法与工艺的合理选用，直接影响电池的生产所带来的成本、质量的可靠性与使用的安全性。激光焊接作为电池生产一项很重要的工艺环节，对电池的一致性，稳定性和安全性有很大的影响，动力电池激光焊接部位多，工艺难度大，对焊接工艺技术要求更高。通过高效精密的激光焊接可以大幅度提高汽车动力电池安全性、可靠性和常规使用的寿命，必将为今后的汽车动力技术的发展提供重要保障。

  对比发现，激光焊接优点是焊材损耗小、被焊接工件变形小、设备稳定性很高易操作，焊接质量及自动化程度高。其工艺上的优势是其它焊接方式不能够比拟的。

  动力电池的电芯按其外型可分方形、圆柱、软包、18650等不一样，在所有形状电池中，激光焊接工艺应用最全面的为圆柱电池焊接，在此以圆柱动力电池工艺流程为例，激光焊接的工序应用如下图所示：

  经历上述激光焊接工序后，继续一步将单体电芯多个组装，就形成应用于电瓶车、电动汽车上的PACK电池组，如国际领跑的特斯拉就应用了7000多块松下NCR 18650 3100mah电池合成的PACK电池组，以此来满足高续航能力。

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