雷军说曩昔一个多月是最困难时刻。可能是小米之前太顺了，小米轿车又跑得太快，需求抑扬。

  记住小米轿车初期，有记者问我，怎么看小米轿车，我说，要看久远，资金能加快某些环节，但不能越过。小米从研制、建工厂（从零）开端，有些过错有必要自己犯一下，包含产品、供应链、营销、客服等都有一个补课进程。尤其是小米初期就深度切入了自建工厂制作环节。

  到现在，小米轿车的进程仍旧很快的，下一步，看发觉缺点后是否能快速补偿。至于点评小米轿车，等第三款车量产交给后再说，现在才出了一款半（YU7还没有上市）。近期出的一些问题，实践是初期太顺的成果，露出问题不是坏事。

  近期小米轿车官方发声太少，好像故意逃避面临的车主质疑和舆情。当鸵鸟必定不可，小米轿车需求直面这样一些问题，且越早处理越好，越早调整越好。车主是轿车企业可贵的财富，也是轿车企业舆情源头信息的首要贡献者。小米轿车要听取他们的心声。